Rekayasa Kapal

Ketika kapal berada di air laut, struktur logamnya membentuk sistem korosi elektrokimia dengan air laut. Karena air laut mengandung sejumlah besar garam dan elektrolit lainnya, sel galvanik kecil yang tak terhitung jumlahnya akan terbentuk di permukaan logam, menyebabkan logam mengalami reaksi oksidasi dan terkorosi. Korosi kapal dapat menyebabkan berkurangnya kekuatan struktural lambung kapal, sehingga mempengaruhi keselamatan dan masa pakai kapal.

Dalam rekayasa kapal, proteksi katodik merupakan teknologi penting untuk mencegah struktur logam terkorosi oleh air laut. Dengan menghambat reaksi korosi elektrokimia pada permukaan logam, hal ini memperpanjang masa pakai kapal dan menjamin keselamatan navigasi.

Metode proteksi katodik yang umum digunakan dalam rekayasa kapal meliputi proteksi katodik anoda korban dan proteksi katodik arus terkesan.

Proteksi katodik anoda korban

Proteksi katodik anoda korban melibatkan pemasangan bahan logam dengan potensi lebih negatif daripada logam yang akan dilindungi (seperti paduan seng, paduan aluminium, dll.) sebagai anoda korban pada permukaan luar kapal. Dalam lingkungan air laut, anoda korban lebih mudah terkorosi, memberikan arus pelindung ke objek yang dilindungi dan dengan demikian menjaga struktur logam.

 

 

 

 

• Keuntungan:Pemasangan sederhana, tidak memerlukan catu daya eksternal, persyaratan isolasi listrik kapal yang relatif rendah, serta biaya pengoperasian dan pemeliharaan yang rendah.
• Kerugian: Masa pakai anoda korban terbatas dan perlu diganti secara berkala. Besaran dan distribusi arus proteksi sulit dikendalikan secara tepat, dan untuk kapal besar, mungkin diperlukan lebih banyak anoda pengorbanan.

Untuk metode anoda korban, bahan dan spesifikasi anoda korban yang sesuai harus dipilih berdasarkan ukuran, bentuk dan lingkungan navigasi kapal, dan harus diatur secara wajar di area di bawah garis air kapal, seperti haluan, buritan dan sisi kapal, yang rentan terhadap korosi. Saat memasang anoda korban, perlu dipastikan bahwa sambungan antara anoda dan lambung kapal kokoh dan andal untuk mencegah anoda terjatuh selama navigasi. Pada saat yang sama, perhatikan posisi pemasangan dan arah anoda untuk memastikan kontak penuh dengan air laut.

Kami juga memproduksi suku cadang pemrosesan untuk kapal,-anoda pengorbanan berbentuk khusus, dan referensi.

Terkesan proteksi katodik arus

Terkesan proteksi katodik arus menggunakan catu daya arus searah eksternal untuk memasang anoda pada posisi yang sesuai di kapal, seperti buritan atau samping kapal, dengan lambung kapal berfungsi sebagai katoda. Arus keluaran catu daya dialirkan ke air laut melalui anoda dan kemudian mencapai permukaan lambung kapal sehingga menyebabkan polarisasi katodik lambung kapal dan menekan reaksi korosi pada logam.

• Keuntungan: Besaran dan distribusi arus proteksi dapat disesuaikan secara tepat dengan situasi aktual kapal, memberikan efek perlindungan yang sangat baik. Konsumsi bahan anoda relatif lambat dan umur pemakaiannya lama.
• Kekurangan: Hal ini memerlukan pemasangan peralatan catu daya DC khusus dan sistem kontrol, sehingga memerlukan biaya investasi yang tinggi. Persyaratan isolasi listrik untuk kapal relatif tinggi, dan pemasangan serta pemeliharaannya relatif rumit.

Perlindungan katodik kapal adalah teknologi inti untuk memperpanjang umur layanan kapal dan mengurangi biaya pemeliharaan. Penting untuk memilih solusi yang tepat (anoda korban atau arus eksternal) berdasarkan jenis kapal dan lingkungan korosif, dan membentuk sistem-anti-korosi tiga dimensi melalui "perlindungan katodik + pelapisan + pemantauan cerdas". Dengan berkembangnya teknologi ramah lingkungan dan cerdas, proteksi katodik untuk kapal di masa depan akan lebih efisien,-hemat energi, dan ramah lingkungan, memberikan dukungan bagi pengembangan teknik Kelautan yang berkelanjutan.